Pour le stockage haute pression (700 bars) de l’hydrogène embarqué, les réservoirs actuels sont fabriqués en composite à base de résine thermodurcissable (époxy), qui doit cuire plusieurs heures après bobinage. La résine liquide thermoplastique Elium®, associée à des fibres de carbone, apporte les mêmes propriétés de solidité, avec une efficacité industrielle bien meilleure : sa polymérisation sous l’effet des UV est réalisée au fur et à mesure du bobinage, offrant un gain de temps et d’énergie considérable. Cette technologie, qui pourrait trouver ses premières applications sur le marché dès 2023 pour des véhicules légers, offre également d’excellentes possibilités de recyclage du composite des réservoirs en fin de vie, alors que les résines thermodurcissables restent très difficilement valorisables.
